Ukraina współpracuje z UE i partnerami nad rozwojem lądowych szlaków eksportu zbóż, ale w dalszym ciągu ciężko pracuje, aby przywrócić żeglugę przez porty Morza Czarnego i postrzega to jako „plan A” rozwiązania problemu „zboża”.
Wiceminister Rozwoju Gospodarczego, Handlu i Rolnictwa Ukrainy Taras Kaczka powiedział to w czwartek podczas spotkania z dziennikarzami w Brukseli na marginesie międzynarodowego forum „Pola zmian: wytyczenie ścieżki dla ukraińskiego rolnictwa”, odpowiadając na pytanie korespondenta Ukrinformu.
„Warto obserwować rozwój szlaków handlowych do ukraińskich portów i z powrotem. Ogłoszono publicznie, że już trzy porty są otwarte dla wpływania i wypływania statków handlowych. Mamy już dziesiątki statków, które przybyły do Odessy i bezpiecznie ją opuściły, przy wsparciu i nadzorze naszego wojska – ze względów bezpieczeństwa. I to jest naprawdę orientacyjne. Sukcesywnie przywracamy połączenia żeglugowe i bezpośrednie z portami ukraińskimi. Mamy nadzieję, że będzie ich więcej. Dla nas jest to „Plan A” przywrócenia logistyki” – powiedział urzędnik rządowy.
Za bardzo ważny kierunek uznał także rozwój „korytarzy solidarności”, w szczególności optymalizację infrastruktury logistycznej w delcie Dunaju oraz zwiększenie przepustowości rumuńskich portów morskich.
„Mamy bardzo dobry plan działania, aby zwiększyć takie zdolności. Z pewnością jest to powód, dla którego Rosja ostrzeliwuje porty rzeczne w delcie Dunaju. Część obliczonych już szkód, oprócz zniszczeń fizycznych, to ponad 60 tys. ton zboża. Liczba ta może się różnić w zależności od źródła, ale faktyczna liczba jest bardzo zbliżona do tej. Większe niebezpieczeństwo wynika ze zrozumienia, że pozostaje on celem dalszego ostrzału. Dlatego mamy nadzieję na poprawę obrony przeciwrakietowej w tym regionie i widzimy, że nasi partnerzy nas w tym wspierają” – zauważył Kaczka.
Przypomniał, że zapewnienie bezpieczeństwa żywnościowego to drugi z dziesięciu punktów planu pokojowego prezydenta Zełenskiego. Bezpieczeństwo żywnościowe, we wszystkich swoich elementach, jest jednym z fundamentów powstrzymania rosyjskiej agresji, osiągnięcia trwałego pokoju na Ukrainie i normalizacji handlu na Morzu Czarnym.
Według urzędnika rządowego cały świat widzi, że Ukraina dokłada wszelkich starań, aby zapewnić maksymalny wolumen eksportu żywności i zmniejszyć brak bezpieczeństwa żywnościowego na świecie. Wolumen samych zbóż i roślin oleistych z Ukrainy wyniesie ponad 50 mln ton, ale oprócz eksportu eksportowane będą także inne towary, np. 6-7 mln ton olejów roślinnych, śruty i innych produktów.
„W tym wymiarze interakcja pomiędzy Unią Europejską a Ukrainą jest bardzo istotna, ponieważ pomimo funkcjonowania własnego korytarza eksportowego, lwia część towarów eksportowana jest przez porty Morza Czarnego w Rumunii, a także przez porty bałtyckie i system drogowy UE” – dodał wiceminister rozwoju gospodarczego, handlu i rolnictwa Ukrainy.
Jak informowaliśmy, po rozpoczęciu rosyjskiej agresji i wprowadzeniu blokady ukraińskich portów Morza Czarnego, UE utworzyła na granicach z Ukrainą „korytarze solidarności”, aby eksportować miliony ton ukraińskiej żywności na rynek światowy.
Po wycofaniu się Rosji z Inicjatywy Zbożowej Morza Czarnego w lipcu tego roku unijne „korytarze solidarności” pozostają dla Ukrainy niemal jedyną niezawodną drogą do kontynuowania operacji eksportowo-importowych.
Źródło: Wznowienie żeglugi na Morzu Czarnym to dla Ukrainy „plan A” na eksport zboża
